Terminal container
RORO & LOLO
Anelli strategici
della nostra logistica integrata
Con una rete di terminal in concessione a lungo termine, operiamo ogni giorno con personale specializzato e attrezzature all’avanguardia.
Grazie alla combinazione delle modalità RORO (Roll-On/Roll-Off) e LOLO (Lift-On/Lift-Off), offriamo soluzioni logistiche versatili, progettate per rispondere alle esigenze più complesse del mercato B2B.




I nostri Terminal
Marina di Carrara
Homeport
- AREA: 45.000m ²
Olbia
- AREA: 10.000m ²
Cagliari
Terminal RORO
- AREA: 80.000m ²
Cagliari
Terminal Container LOLO
- AREA: 190.000m ²
Terminal RORO
Il nostro sistema unico di cassette / Translifter
Un innovativo sistema di movimentazione che ottimizza il carico e scarico dei container, permettendone il posizionamento in doppia altezza nei piazzali e il trasferimento diretto a bordo tramite rimorchi dedicati.
Ottimizzazione degli spazi
Riduzione del tempo in porto, della velocità della nave, nonché del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 equivalente
Carico a doppio livello
Carico integrato di semirimorchi
Translifter / cassette R02 per velocizzare le operazioni di carico e scarico
POSSIBILITÀ Dl CARICARE CONTEMPORANEAMENTE
FINO A 4 X 20/24 PIEDI
FINO A 2 X 40 PIEDI – 40 HC
FINO A 1 X 40 PEDI + 2 X 20/24 PIEDI
terminal LOLO
MITO of Sardinia
Cagliari offre la minima deviazione marittima dalla rotta principale tra Suez e Gibilterra, rappresentando la piattaforma logistica ideale per la distribuzione di merci ai porti di destinazione finale nel Nord Africa. Entro un raggio di sole 400 miglia nautiche da Cagliari, è possibile raggiungere in modo efficiente e rapido tutte le principali destinazioni lungo le coste nord e sud del Mediterraneo centrale.
Superficie Area Portuale 190.000 m²
Lunghezza Banchine 750m con pescaggio di 16m
Manovra d’ingresso: 1 ora navi feeder, 1,5 ore navi madri Manovra di uscita: 0,5 ore per entrambe
Condizioni meteorologiche ottimali 365 giorni/anno
Terminal container mito (of sardinia)
I dati del 2024
PRODUTTIVITÀ MEDIA
I NOSTRI CONTAINER COMPATIBILI CON LA LARGHEZZA DEI PALLET EUROPEI
Ottimizzazione degli spazi
Riduzione del tempo in porto, della velocità della nave, nonché del consumo di carburante e delle emissioni di C02 equivalente.
Carico a doppio livello