Terminal container

RORO & LOLO
Anelli strategici
della nostra logistica integrata

Con una rete di terminal in concessione a lungo termine, operiamo ogni giorno con personale specializzato e attrezzature all’avanguardia.

Grazie alla combinazione delle modalità RORO (Roll-On/Roll-Off) e LOLO (Lift-On/Lift-Off), offriamo soluzioni logistiche versatili, progettate per rispondere alle esigenze più complesse del mercato B2B.

I nostri Terminal

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Terminal RORO

Cagliari

Terminal Container LOLO

Terminal RORO

Il nostro sistema unico di cassette / Translifter

Un innovativo sistema di movimentazione che ottimizza il carico e scarico dei container, permettendone il posizionamento in doppia altezza nei piazzali e il trasferimento diretto a bordo tramite rimorchi dedicati.

Ottimizzazione degli spazi
Riduzione del tempo in porto, della velocità della nave, nonché del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 equivalente
Carico a doppio livello
Carico integrato di semirimorchi

Translifter / cassette R02 per velocizzare le operazioni di carico e scarico

Questo innovativo sistema di movimentazione dei container permette il posizionamento dei container in doppia altezza sulle cassette direttamente nei piazzali dei terminal, e quindi il loro trasferimento a bordo della nave utilizzando un rimorchio (transliftter) dedicato con un sistema altamente efficiente e preciso, ottimizzando quindi 10 spazio occupato all’interno della nave.
 
II carico è preparato in anticipo, riducendo significativamente il tempo delle operazioni di carico e scarico. Aumenta la produttività nave in porto con operazioni che durano poche ore permettendo una navigazione successiva a minore velocità e quindi con minori consumi ed emissioni nel rispetto delle rese commerciali necessarie al servizio giornaliero.

POSSIBILITÀ Dl CARICARE CONTEMPORANEAMENTE
FINO A 4 X 20/24 PIEDI
FINO A 2 X 40 PIEDI – 40 HC
FINO A 1 X 40 PEDI + 2 X 20/24 PIEDI

cassette da 30'
0
cassette da 45'
0

terminal LOLO

MITO of Sardinia

Cagliari offre la minima deviazione marittima dalla rotta principale tra Suez e Gibilterra, rappresentando la piattaforma logistica ideale per la distribuzione di merci ai porti di destinazione finale nel Nord Africa. Entro un raggio di sole 400 miglia nautiche da Cagliari, è possibile raggiungere in modo efficiente e rapido tutte le principali destinazioni lungo le coste nord e sud del Mediterraneo centrale.

Superficie Area Portuale 190.000 m²
Lunghezza Banchine 750m con pescaggio di 16m
Manovra d’ingresso: 1 ora navi feeder, 1,5 ore navi madri Manovra di uscita: 0,5 ore per entrambe
Condizioni meteorologiche ottimali 365 giorni/anno

Terminal container mito (of sardinia)

I dati del 2024

NAVI OPERATE
0

PRODUTTIVITÀ MEDIA

movimenti/ora
0
TRAFFICO NAZIONALE
0 %
TRAFFICO DI TRASBORDO
0 %
TEU movimentati
0

I NOSTRI CONTAINER COMPATIBILI CON LA LARGHEZZA DEI PALLET EUROPEI

Ottimizzazione degli spazi
Riduzione del tempo in porto, della velocità della nave, nonché del consumo di carburante e delle emissioni di C02 equivalente.
Carico a doppio livello
Carico integrato di semirimorchi

per le linee di navigazione

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